Remarques concernant cette page :

Cette page est une traduction d'une page en anglais située à l'adresse "http://skating.thierstein.net/Knowledge/Inline_Skating_Rollerblading_Knowledge_Rockering.html" sur le Rockering, créée par Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir. et traduite avec son aimable autorisation.
J'ai trouvé cette page particulièrement interessante et complète sur les possibilités offertes à tout patineur.

Connaissances du patinage en ligne : Le Rockering

Récemment, j'ai joué avec la configuration de mes patins, et ai décidé de partager mes découvertes, pour donner aux gens une idée de ce qu'on peut faire avec différentes configurations de roues. Toutes les tailles de roues mentionnées sur cette page sont uniquement des exemples, d'autres tailles pourront également fonctionner.

Qu'est-ce que le Rockering?

La plupart des patins sont vendus avec ce que nous appelons une configuration 'à plat', ce qui signifie que toutes les roues ont la meme taille.

C'est une configuration stable qui convient à la plupart des débutants et patineurs occasionnels, fournissant un bon équilibre, une stabilité en vitesse, mais une maniabilité limitée. Cette configuration est facile à contrôler lorsqu'on s'entraine aux dérapages.

Si vous en voulez plus, vous devrez changer certaines (voire toutes) de vos roues pour des tailles différentes!

Pourquoi diable ferais-je cela?

La réponse est simple : pour changer la façon dont se comporte vos patins dans des situations spécifiques. Pour les adapter à votre manière de patiner et à vos besoins. Les patins que vous utilisez pour faire un Marathon ne sont pas les même que ceux pour jouer au hockey, du moins pas si vous en avez le choix. Si vous avez assez d'argent, achetez une paire de patins pour chaque activité que vous pratiquez à roller, et modifiez les pour vous convenir parfaitement ainsi qu'à l'activité. Si vous n'avez pas l'argent (ou la place pour stocker le matériel...) pour faire de même apprenez à adapter vos patins à vos divers besoins - et changer la configuration des roues est une des meilleures façons de le faire!
D'un point de vue financier vous pouvez obtenir de vos roues une durée de vie maximale si vous les tournez de la bonne façon en rockers (voir les explications ci-dessous), juste au cas où vous n'auriez pas d'argent à dépenser tous les 2 ou 3 mois dans un autre jeu complet de roues pour votre configuration à plat.

D'accord, alors que puis-je faire, et comment cela fonctionne-t-il?

Et bien, jetons un oeil aux configurations rockering 'classiques', et à leurs avantages, inconvénients et à leurs possibilités d'utilisation.
Commençons par une configuration simple : la configuration 'HiLo'

Avantages / inconvénients :
Toujours de bonnes possibilités de vitesse, de stabilité (vous en sacrifiez un peu à vitesse maximale), et une maniabilité dans les virages un peu meilleure. Cette position transfert votre poids vers l'avant, vous maintenant dans une position perpétuelle de sprint. Cela peut être très confortable, et peut aussi être très utile si vous avez des problèmes avec votre poids trop décalé vers l'arrière et entrainant des chutes. Cette configuration fonctionne bien aussi pour les dérapages, et permet d'augmenter la durée de vie utile de vos roues (voir le commentaire sur la rotation des roues ci-dessous).

Un peu plus versatile : le 'rocker avant' ('front rocker')

Avantages / inconvénients :
Vous roulez sur deux ou trois roues. Cela signifie que vous avez moins de stabilité directionnelle à haute vitesse, une tolérance inférieure aux tremblements induits par la vitesse, mais une meilleur réponse aux mouvements de rotation. Un très bon compromis si vous voulez, par exemple, utiliser la même configuration pour le street et le hockey.

Un pas de plus, le grand jeu : le 'rocker complet' (plus connu sous le nom de montage banane) ('full rocker')

Avantages / inconvénients :
Très proche du montage précédent, mais plus extrème - vous êtes sur deux roues à chaque instant! Cette configuration imite une lame de patin à glace :

Cette configuration est principalement utilisée pour jouer au hockey ou pour le slalom; patiner à haute vitesse - et les dérapages - deviennent vraiment difficiles à contrôler. La taille des roues est fréquemment plus petite qu'indiquée ici (parfois j'utilise des tailles 50-60-60-50) ce qui fournit un peu plus de contrôle (et moins de vitesse, ce qui n'est pas un problème ici).

Pourquoi ne pas faire un mélange des deux? cela donne un 'rocker HiLo complet' comme résultat! ('full HiLo rocker')

Avantages / inconvénients :
très similaire au rocker complet ci-dessus, mais avec votre poids plus en avant, ce qui amène vos chevilles et vos genoux dans une position plus naturelle et permet d'effectuer des jeux de pieds complexes plus facilement. C'est ma configuration préférée pour le slalom/freestyle, et elle permet une utilisation étendue des roues (voir le commentaire sur la rotation des roues ci-dessous).

Une variante de spécialiste : l''anti rocker' (plus connue sous le nom de rocker inversé)

Cette configuration est utilisée uniquement dans le patinage aggressif. Elle fournit un accès facilité à la platine (ce qui permet d'obtenir moins de résistance et d'usure) lorsqu'on grinde sur des bordures et des rails - fréquemment les roues intérieures sont soit très dures soit carrément remplacées par des blocs de plastique dur, vu qu'elles n'ont pas du tout besoin de rouler. Si on utilise cette configuration pour rouler, celle-ci est très similaire à une configuration à plat, mais avec une usure plus élevée sur les deux roues roulantes.

Quelques conseils

Les platines avec rockering (rockered frames) :
Certaines platines, en particulier pour les patins de hockey, sont vendues avec soit des configurations prédéfinies pour le rockering soit vous permettent de régler la hauteur des axes, pour que vous puissiez créer vos propres configurations sans utiliser de roues de tailles différentes. Calculez la différence entre la hauteur des axes et vos arrangements de roues ou vous risquez de vous retrouver avec une configuration bien curieuse.

La platine de la série FSK EA de Salomon est un cas particulier d'une platine prédéfinie pour le rockering (ou non) :

Les platines FSK EA de Salomon n'ont pas les trous des axes à la même hauteur - c'est ce que Salomon appelle une configuration 'HiLo' mais qui, en réalité, est une configuration à plat avec des roues de tailles différentes. Si vous voulez créer une des configurations ci-dessus sur cette platine, vous devrez soustraire deux fois la différence de hauteur d'axe (2mm sur ces platines) de la taille 'normale' des roues (n'oubliez pas... le rayon est différent du diamètre...:), par exemple la même configuration HiLo que précédemment nécessite maintenant les tailles de roues 80-78-72-70.

La taille des roues :
La meilleure façon de mettre la main sur des roues de la taille désirée, c'est de vous rendre à votre magasin de patins habituel si bien rangé (ou ces temps-ci, votre magasin en-ligne de patins encore mieux rangé...) et d'acheter quelques jeux à la bonne taille. Si c'est un peu trop cher alors vous pouvez faire ce que je fais - collecter toutes les roues usées dans un sac, et de temps à autre les mesurer, et écrire la taille de la roue sur la gomme (de cette façon, une fois que les roues sont usées un peu plus, le marquage a disparu également), et voila! Vous avez une sélection de tailles de roues pour construire vos différentes configurations.
Le rocker HiLo et le rocker HiLo complet peuvent tous deux être obtenus en tournant simplement vos roues de la bonne façon (c'est probablement pour cette raison que j'adore ces deux configurations). Une explication peut être trouvée sur la page de rotation des roues(NDT : attention ce lien mène sur une page en anglais), ainsi que d'autres informations sur cette activité fascinante.

Vous avez des problèmes? Vous connaissez une autre façon de tourner vos roues? Vous trouvez les conseils de cette page utiles? Contactez moi à l'adresse Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir. ! (NDT : attention comme cette page est une traduction française de la page d'origine, évitez de le contacter en français)

Avertissement

Le patinage est une activité dangereuse. Portez des protections. Je ne pourrais être tenu responsable pour tout ce qui pourrait vous arriver si vous essayez et jouez avec le contenu de cette page, vous devrez donc assumer vous-même la responsabilité de vos actes. Il n'y a aucune garantie que ce qui a fonctionné pour moi fonctionne également pour vous. Allez patiner. Pratiquez, pratiquez, pratiquez.